| Saltsjöbanans vagnar från 1976 till idag |
| Banan är byggd för bredare vagnar, så för att undvika mellanrum till perrong fick vagnarna påbyggnad i perronghöjd. Dörrarna togs bort i mittvestibul och där placerades åtta sittplatser. (Med bättre knärum!) Extra fällstolar för ytterligare 16 sittplatser är monterade i övriga två vestibuler. Totalt har vagnarna 14 sittgrupper med fyra sittplatser i varje, plus fällstolarna. Ett fyravagnarståg har 288 sittplatser. (286 med cykelställ) |
| Vagnpark |
| Joachim Wansölin berättar om vagnarna på sin hemsida. Med sifferuppgifter därifrån har jag sammanställt listan, och hur de är kopplade. 15 motorvagnar och 15 manövervagnar. |
| C10 C11 Motorv. Manöverv. Tillv. år 2819 - 2820 2821 - 2822 2883 - 2884 1975 2885 - 2886 1975 2887 - 2888 1975 Saltsjöbaden < 2889 - 2890 > Slussen 1976 2891 - 2892 1976 2893 - 2894 1976 2895 - 2896 1976 2897 - 2898 1976 2899 - 2900 1976 2909 - 2910 1976 2911 - 2912 1976 2913 - 2914 1976 2915 - 2916 1976 C16 I trafik Ur trafik Motorvagn med förarhytt i bägge änder. 2917 År 1987 År 2000 2919 År 1987 År 2001 |
| Strömavtagare för skena byttes till bygel för kontaktledning. För övrigt är mycket original, med förarhytt i ena änden. Motor- och manövervagnar är ihopkopplade parvis, vanligtvis i nummerordning. Motorvagnarna har fyra motorer för drift och elbroms, alla vagnar har pneumatiskt bromssystem. |
 |
 |
| De byggdes 1975 och 1976, var ritade för tunnelbanan, men byggdes om för Saltsjöbanan. |
| C10 |
| C11 |
| Manövervagn |
| Motorvagn |
| Foton: Joachim Wansölin |